La Guàrdia Costera dels EUA va acceptar la segona Northrop Grumman Corporation construït (NYSE: NOC) de Seguretat Nacional, Cutter, waesche (WMSL 751) 6 de novembre a la drassana de l'empresa en Pascagoula. Després de l'acceptació, la Guàrdia Costanera va col.locar waesche-A la Comissió Especial, durant una cerimònia a la coberta de vol de la nau.

Abans del lliurament, waesche completat amb èxit una ronda rigorós de les proves de mar. Durant els assaigs d'acceptació el mes passat, es va realitzar totes les necessàries evolucions prova de mar per a la Junta la Marina dels EUA d'inspecció i reconeixement (INSURV) i ha provat el seu èxit operatiu amb gran nombre de proves de propulsió elèctrica, control de danys i sistemes de combat. L'èxit de les proves de mar va indicar la Guàrdia Costera de que el vaixell complia tots els requisits contractuals i estaria disposada a unir-se a les files de la flota operativa de la Guàrdia Costanera.

Waesche és el segon de vuit naus previstes a la nova classe de gran capacitat, tecnològicament avançada de multi-tallador de la missió.Northrop Grumman La construcció naval és responsable de la construcció i les proves de la talladora de Seguretat Nacional (NSC) 's casc, mecànica, elèctrica i de sistemes, mentre que Lockheed Martin és construir i integrar el comandament, control, comunicacions, ordinadors, intel • ligència, vigilància i reconeixement (C4ISR) a bord de les capacitats dels talladors.

Amb la Guàrdia Costanera d'acceptar el lliurament del Consell de Seguretat Nacional en segon lloc, la tripulació ha començat a moure's i operar a bord de la nau. Northrop Grumman seguiran per completar el treball en el tall sota la direcció de la tripulació es van embarcar i els oficials del vaixell.

Waesche romandrà en Northrop Grumman, la construcció naval fins al desembre i s'encarregarà en el seu port base a Alameda, Califòrnia, al maig.

Com waesche es prepara per sortir de les drassanes, la construcció del NSC en tercer lloc, Stratton, segueix fent progressos significatius.El vaixell està construït el 68 per cent i 27 per cent completa, arran d'una nova estratègia de construir per complet equips de cada bloc abans de la gran muntatge i redueix el nombre de grua aixeca requerit per aixecar el vaixell. Fita de producció següent Stratton és l'alliberament de popa, prevista per febrer 2010.

El CDN és un vaixell de 418 peus amb un desplaçament de 4.488 tones a plena càrrega, i és accionat per un motor dièsel combinat de turbina de gas i planta d'energia de propulsió de doble cargol de conducció a una velocitat màxima de més de 28 nusos. El tallador inclou un llançament de popa i àrea de recuperació de dos pots de casc rígid inflable, una extensa coberta de vol amb capacitat per a una àmplia gamma d'helicòpters tripulats i avions no tripulats i l'estat de l'art-comandament i control. A més, el tallador de millorar les característiques d'habitabilitat, i un disseny optimitzat per facilitar i millorar la qualitat de les tripulacions a bord d'